Nos EUA, SUV grande da Toyota faz 14,5 km/l

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Comparado ao seu antecessor, o novo Highlander é anunciado pela Toyota mais seguro, mais confortável, mais durável e de maior qualidade construtiva, contando com uma nova plataforma de veículos chamada Toyota New Global Architecture (TNGA-K). A mesma que será utilizada na nova geração do Corolla brasileiro, que será o primeiro híbrido flex do mundo.

No fundo, o Toyota Highlander 2020 continua a ser um SUV familiar. No entanto, a marca quis ter certeza que este modelo de geração nova oferece uma postura mais poderosa e um exterior mais elegante, enquanto caracterizando também maior eficiência aerodinâmica (reduzindo barulho de vento e realçando estabilidade).

Em termos de design, as versões L, LE e XLE vêm com uma grade frontal preta com acabamento prateado, enquanto os modelos Limited e Platinum são diferenciados por uma grade preta com acabamento cromado, traseira inferior cromada, faróis de projetor e rodas de 20 polegadas.

Embora a Toyota tenha optado por manter o atual motor 3.5 litros V6 de 295 cv para o Highlander, um novo sistema híbrido é usado para a versão eletrificada, combinando um eficiente motor de quatro cilindros DOHC de 2.5 litros com dois motores elétricos substituindo o atual High Lander híbrido que tinha um V6 e motores elétricos.

No total, o híbrido de 4 cilindros desenvolve uma potência de 240 cv com um consumo de combustível combinado de 14,5 km/l, uma melhoria de 17% em comparação com consumo combinado declarado do Highlander V6 Hybrid (11,9 km/l).
 

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